| |
Nagy Gábor |
2005.06.14 20:19:15 |
Tisztelt Tisza Volán!
A mai újságban megjelent, hogy a József Attila sugárúti villamospálya rekonstrukció idején a körúton haladó autóbuszvonalaknál átszállással biztosítják az utasok eljutását. Milyen akadálya van annak, hogy az érintett vonalak a József Attila sgt. - Gyevi utca - Agyagos utca útvonalon kerüljék ki a lezárást? Ha jól tudom, az öszes kanyarodási irány létezik, ami ehhez szükséges. Ez a megoldás az utasoknak valószínűleg kevesebb kellemetlenséget okozna. |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.14 13:44:44 |
Tisztelt beus !
Válasz beus 2005.03.17-i bejegyzésére.
Elnézését kérjük a kései válaszadásért. A 16-os vonal menetrendjét legutóbb 2004. december 6-án módosította a város. Azóta változás nem történt.
Sajnos a 16-os vonal menetrendi sajátosságából következik, - amiből néha félreértés keletkezik - hogy a Gólya u. irányából betér a Dugonics téri körforgalomig és a körforgalom előtti Dáni u-i (a DOMUS oldalán) megállót használja fel- leszállításra. A szemközti megállót csak kifele a Gólya u. irányában használja. Reméljük utazásai során ezt figyelembe veszi, és hasonló kellemetlenségben a továbbiakban nem lesz része.
Tisztelettel
Árgyelán Péter
üzletágigazgató |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.14 12:13:06 |
Tisztelt 7-es troli !
Válasz 7-es troli 2005.03.30-i bejegyzésére.
A felvetése teljesen logikusnak tűnik.
A jelenlegi kiosztásnak is van viszont magyarázata. A Makkosházi végállomáson nincs jelenleg megfelelő kiszállítási lehetőség. Ezért kellett a 2-es járatnak az Ipoly sori megállóhelyet végállomásnak kijelölni, mert rendszeresen nem tudtak a kollégák megfelelő körülmények között kiszállítani. Ezen a megállóhelyen meg is várhatják a következő indulást. Ez a várakozás megakadályozza a többi jármű nem végállomási ki- és beszállítását. Egyrészt ezért került a többi vonal megállóhelye erre a helyre, másrészt jobb a gyalogos kapcsolata. Több kísérletünk volt, hogy a polgármesteri hivatallal a megállóhely kialakításán változtatassunk. A 83-as és 84-es végállomását szerettük volna az Ipoly sorhoz helyezni. A két megállóhely teljes hosszában történő összekötése. A második megállóhely gyalogos kapcsolatának javítása.
Fentiekből csak ez utóbbi valósult meg.
Megoldást az önkormányzat által tervezett makkosházi új végállomás kialakítása hozhat, melyre egyeztettük a terveket. Ezután nem lesz szükség az Ipoly sori végállomásra, így ott nem fog autóbusz kiállni (várakozni).
A megállóhelyekkel kapcsolatos teendők, mint kiépítés, karbantartás, takarítás, váróhelyiség építés - kivéve a megállóhelyi tábla és információs tábla, mely a mi feladatunk - az út karbantartójának feladata. A konkrét esetben ez a Szegedi Polgármesteri Hivatal hatáskörébe tartozik.
Tisztelettel
Draskóczy István
munkaerő- és forgalomszervezési osztályvezető |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.14 08:48:07 |
Tisztelt ferilaczi !
A Szeged-Algyő között közlekedő járatunkat internetes oldalunk Menetrend rovatának, Helyközi autóbusz menetrend részénél találja. Induló állomásnak válassza Szeged-Tarján, Víztorony teret, cél állomásnak válassza Algyő, Radnai utcát, ha az 5003-as számú járat menetrendjét szeretné megtudni.
Tisztelettel
Molnár Adorján
marketing főelőadó |
|
|
ferilaczi |
2005.06.13 22:18:43 |
Én arra lennék kíváncsi, hogy az algyői járatok menetrendjét hol keressem: a helyi- vagy a helyközi járatokénál. Vagy ez egy KülönCjárat? (Merthogy KülönBjárat már van...)
Üdv.:ferilaczi. |
|
|
gombocartur |
2005.06.12 15:25:16 |
Hello
Örülnék ha vasárnap reggel a Szeged - Tiszasziget vonalon 6:20 helyett már egy órával hamarabb is indulna busz! Túl sokat kell várni! :-( |
|
|
7-es troli |
2005.06.11 19:06:46 |
Tisztelt Molnár József Úr!
Ismételten köszönöm válaszát, amelyből nagyon sok hasznos információhoz jutottam!
Köszönettel:
7-es troli |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.09 11:48:22 |
Tisztelt 7-es troli !
Az ezévi autóbusz beszerzéseink előkészítése folyamatban van jelenleg. Valamennyi esetben közbeszerzési pályázaton, a törvény szerinti szabályokat betartva kell versenyeztetnünk a lehetséges gyártókat. Így, ha akarnék se tudnék pontos típust mondani. 4 db sűrített földgázüzemű, csuklós alacsonypadlós autóbusz beszerzésére tárgyalásos eljárást írtunk ki. Itt már lehet tudni, hogy az első fordulóban az MAN, EVOBUS és Volvo minősíttette magát, tehát ők lehetnek az ajánlattevők a későbbiekben. További 6 db helyközi autóbusz beszerzésére folyik közbeszerzési eljárás (nyílt), ezek szándékaink szerint 2 tengelyes alacsony belépésű (a második ajtóig alacsony padlós) alvázra épített max. 13,5 m hosszúságú, nagy befogadó képességű járművek lesznek. Várható szállítási határidő 2005. december hó. Hazai gyártók közül az EAG – Scania jöhet szóba, a külföldiek közül szinte minden nagyobb gyártó rendelkezik ilyen modellel. További 15-17 db 3-tengelyes "hosszú" szintén alacsony belépésű alvázzal rendelkező autóbusz beszerzésére folyik eljárás. Mivel itt nem csak új járműre, hanem 4 évnél fiatalabb használt autóbuszra is befogadnak ajánlatot, pontos típust nem lehet egyenlőre jósolni. Itt is év végi szállítási határidőkkel számolunk.
A Kravtex modelljei ismertek számunkra, a Volán szakmában jól működik a cégek között az ezirányú műszaki tapasztalatcsere. Most olvastunk róla, hogy a Kravtex a csuklós autóbuszok gyártását is megkezdi, így már biztosan fog olyan választékkal rendelkezni, hogy a jövőbeli Tisza Volán közbeszerzési eljárásán ajánlattevőként megjelenjen.
Az említett 12 m-es "városi" autóbuszt szívesen kipróbálnánk, de a gyártó részéről ilyen irányú felajánlás nem érkezett cégünkhöz.
Tisztelettel
Molnár József
műszaki igazgató |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.08 09:36:18 |
Tisztelt törpöTZi !
7F-es járatunk egész évre szóló részletes menetrendje megtalálható honlapunk Menetrend/Szeged helyi autóbusz menetrend rovatában.
Tisztelettel
Molnár Adorján
marketing főelőadó |
|
|
törpöTZi |
2005.06.07 15:24:55 |
Tisztelt TV Rt.!
Szeretném megtudni, hogy a 7F-es számú járat nyári menetrendje eltére a decemberben meghirdetettől? Ha igen, kérem tájékoztassanak itt, a fórumon.
Köszönettel: törpöTZi |
|
|
7-es troli |
2005.06.07 12:16:54 |
Tisztelt Molnár József Úr!
Köszönöm válaszát! De ha az a busz nem is kerül szegedre, nem baj, hiszen a ma megjelent Életképekben szó esik róla - igaz csak röviden - hogy az idén 6 db új autóbusz áll forgalomba. Lehet-e már tudni, hogy milyen típusok jöhetnek szóba az jelenlegi buszgyárók közül? Esetleg tervezik-e tesztelni a Kravtex Rt. legújabb 12m-es részben alacsonypadlós városi szóló autóbuszát?
Köszönettel: 7-es troli |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.06 09:16:37 |
Tisztelt 7-es troli !
Az autóbuszt ismerjük, bemutató járműként 5-6 éve különböző helyszíneken próbálták ki. Mint bemutató jármű, nem rendelkezik típusvizsgával és a hazai üzembehelyezéshez szükséges dokumentációkkal, engedélyekkel. Az Ikarusbusz Rt. nem vállalta a jármű értékesítését azzal a feltétellel, hogy magyarországi vizsgával adja át, így számunkra nem volt alternatíva a beszerzése.
Tisztelettel
Molnár József
műszaki igazgató |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.02 11:52:48 |
Tisztelt ngaba !
Társaságunkhoz érkezett észrevételére, mely a Szeged – Zalaegerszeg között a Zala Volán Rt.-vel közösen üzemeltetett gyorsjáratra vonatkozik, az alábbi tájékoztatást adjuk.
Társaságunk vizsgálja a Szeged – Baja közötti eljutási időt, nemcsak a Szeged - Baja – Zalaegerszeg, hanem a Szeged – Baja – Pécs vonalon közlekedő autóbuszjáratoknál is. A vizsgálat befejezését követően tudunk csak érdemben nyilatkozni, figyelembe véve az idevonatkozó előírások betartását, a szükséges egyeztetést, engedélyeztetést.
Amennyiben a menetidő korrekcióra sor kerül, várhatóan a 2005. december 11-én megjelenő új autóbusz menetrendben tudjuk megvalósítani.
A járatok menetrendjéből Bátaszék, aut. vt. megállóhelyet – a jelentkező utazási igények miatt – jelenleg nem tervezzük törölni.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
MODERÁTOR |
2005.06.02 11:49:50 |
Tisztelt ER23 !
Társaságunkhoz érkezett észrevételére az alábbi tájékoztatást adjuk.
Az 1100 Makó – Szeged – Budapest autóbuszvonalon Szeged, aut. áll.- ról 6.15 órakor induló alapjárat mellett – ahogyan Ön is jelezte – ún. expresszjáratot közlekedtetünk Budapest, Népliget, aut. áll.- ra.
Az 5034 Ásotthalom – Gátsor – Mórahalom – Szeged autóbuszvonalon Gátsorról 5.10 órakor induló, Szeged, aut. áll.- ra 6.15 órakor érkező járatról az átszállás a fent nevezett járatra optimálisan nem biztosított. Társaságunk tervezi az Ásotthalom (Gátsorról) 5.10 órakor induló járat 5 perccel korábbi közlekedtetését, azonban ehhez az idevonatkozó előírások betartása érdekében a szükséges egyeztetést, engedélyeztetést le kell folytatnunk. Amennyiben kifogás nem merül fel, csak abban az esetben tudjuk a módosítást végrehajtani, melynek várható időpontja 2005. szeptember hó.
Természetesen amennyiben a menetrend módosításra sor kerül, szórólapjainkon keresztül tájékoztatással leszünk.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
Atus |
2005.06.01 06:32:36 |
| Tisztelt Nagy Gábor!Elnézést kérek az elírásért!Valóban "csak" javaslat volt a 2-es járat útvonalának modósítása és nem terv.Ezért úgy modósítom a kérdésemet a Tisza Volánhoz,hogy:Tervezik-e e javaslat átgondolását,majd megvalósítását?! |
|
|
Nagy Gábor |
2005.05.31 17:43:23 |
"Nagy úrtól hallottam,hogy kb.2 éve volt olyan terv,hogy a 2-es nem a Székely soron menne,hanem a Népkert soron."
Remélem nem ezt írtam szó szerint, volt egy újszegedi fórum a közlekedésről, ahol ezt valaki fölvetette és a a Volán jelenlévő illetékese nem mondta rá, hogy nem, hanem valami olyasmit, hogy érdemes megvizsgálni a dolgot.
Én is kérdeznék, szintén 2-71 ügyben: a Marostői városrész bővülése kapcsán ugyanott annak idején elhangzott, hogy a fentemlített buszok majd nem a Fülemüle utcán, hanem kijjebb mennek át a Fő fasorról a Hargitai utcára, bevonva az új, ill. kibővített városrészt is a tömegközlekedésbe.
Ez mostanra aktuális kérdés, ugyanis a házak felépültek és talán már kezdenek is benépesedni, szóval azt kérdezném, fennáll-e még most is ez az elképzelés? |
|
|
Atus |
2005.05.31 09:58:14 |
| Tisztelt Tisza Volán!Meg lehetne-e oldani a 84-es buszok menetrendjének összehangolását a 90,90F-es járatokéval?Főleg a hétvégi időszakokban fordul gyakran az elő,hogy mire a 84-es Újszegedről a Csillag térre ér,a 90-es,vagy 90F-es busz elmegy és várhatunk mig jön a következő 90-es.Ez a probléma akkor áll fent,amikor a 84-es Újszegedről az Északiba megy.Visszafelé(Északi-Újszeged)a menetrend össze van hangolva.Ott hosszabb várakozás nélkül át lehet szállni a 90-esről a 84-esre.Nagy úrtól hallottam,hogy kb.2 éve volt olyan terv,hogy a 2-es nem a Székely soron menne,hanem a Népkert soron.Volt-e ilyen terv és ha igen,miért nem valósult meg?Mit lehetne tenni a Toronyház és környékének jobb bevonására a helyi tömegközlekedésbe(Székely sor és környékén 2 troli+6 busz megy,Toronyház és környéke 2 busz jár)? |
|
|
MODERÁTOR |
2005.05.26 10:29:58 |
Tisztelt bozse6 !
Az autóbuszvezető tevékenysége ellenőrzésre került. Megállapítottuk, hogy az autóbuszjárattal a menetrendben meghirdetett időpontban érkezik Szeged, autóbusz-állomásra. A menetrendet a közbeeső megállóhelyeken is be kell tartani. Így járt el autóbuszvezetőnk is, aki évek óta panaszmentesen látja el feladatát. Megítélésem szerint az „országutak mamutját”, a kamiont vezető gépkocsivezetőnek kellett volna a kürt használatát mellőzni, figyelembe venni, hogy előtte szabályosan haladva személyszállítást végző autóbusz közlekedik.
Tisztelettel
Csaba István
üzletágigazgató |
|
|
MODERÁTOR |
2005.05.26 10:14:27 |
Tisztelt vili !
Március hónaptól közlekedik az Ön által kifogásolt csuklós autóbusz a megjelölt vonalon. A gépjármű műszaki és esztétikai állapota az előírásoknak megfelel. El kell ismernem, nem vetekedhet az újabb beszerzésű 3 tengelyes autóbuszokkal, azok darabszáma viszont korlátozott. Az ez évi autóbusz-beszerzések előtt állunk, számításaink szerint legkésőbb szeptember hónaptól mérsékelt ütemben ugyan, de növelni fogjuk a korszerűbb autóbuszok dominanciáját.
Tisztelettel
Csaba István
üzletágigazgató |
|
|
ngaba |
2005.05.24 14:25:53 |
Tisztelt Volán!
Rendszeresen utazom az Önök 13.30-as Szeged-Zalaegerszegi gyorsjáratával (Kaposvárig). Meg vagyok elégedve a szolgáltatás minőségével, néhány tapasztalatomat szeretném megosztani Önökkel:
1. Szerintem Szeged és Baja között a járat menetideje túl lassú (1:40 perc valószínűleg elég lenne; tekintettel arra, hogy A Körös Volán gyorsjárata ezt a távot 1:33 perc alatt teszi meg). Így 15.20-kor vagy 15.25-kor indulhatna a járat tovább. Ez nemcsak e konkrét járatnál probléma (pl. egyszer utaztam Bajáról Szegedre a 19.40-es járatukkal -- utoljára...).
2. Szerintem Bátaszékre fölösleges "lemenni" (+4 perc), hiszen eddig elvétve itt csak (max. 2 fő) leszállóval találkoztam, akiket bőven kiszolgálna a 13.30-as mohácsi "lassú járatuk" pénteken, ill. átszállással a Bács Volán 15.20-as Baja-Pécs járata csütörtökön (így ezek az utasok még előbb érnének Bátaszékre, mintha nem szállnának át).
3. Hogy ne csak egyoldalúan 'az utasok érdeke' nézőpontot képviseljem, szeretném megemlíteni, hogy szabályosan tartani a Dombóvár-Kaposvár szakaszt 32 perc alatt "elég nehéz" (a tapasztalat alapján 37 perc már elég lenne).
Az 1. és a 3. ponttal kapcsolatban az a gyanúm, hogy a menetidőt "km-átalány" alapján számolják ki, és nem veszik vigyelembe, hogy a Szeged-Baja vonalon az átlagnál sokkal ritkábbak a lakott települések, míg a Dombóvár-Kaposvárin sűrűbbek.
Összefoglalva:
Bár lehet, hogy túl kritikus hangúnak tűnik az írásom, mégsem az: valójában enélkül a járat nélkül Somogyból Szegedre eljutni nagyon kényelmetlen volna. Ezúton is szeretném kérni annak megvizsgálását, hogy e járat közlekedését ne a középiskolai, hanem az egyetemi naptárhoz igazítsák. Örülnék, ha javaslataimból nem csak a 3.-at vizsgálnák meg, mindhármat meggyőződéssel tettem. Tudom, hogy sok-sok bürökratikus akadály hárul Magyarországon a változások elé, de néha az az érzése az embernek, hogy bárhol javasol bármit, "csípőből" utasítják el. A javaslatok hatására a járat 5-10 perccel korábban érne Kaposvárra, ami pont elég lenne arra, hogy a 18.05-ös Pécs-Keszthelyi járattal össze legyen hangolva itt.
Bízom válaszukban: ngaba |
|
|
bozse6 |
2005.05.24 09:00:38 |
Tisztelt Tisza Volán RT!
A tegnapi Ásotthalmi 7.25-ös járattal kapcsolatban lenne egy észrevétem. Történetesen az, hogy elég lassan vánszorgott befele a busz. Nyilván a menetrendet próbálta(?) betartani ez az egy soförjük. A probléma csak akkor keletkezett amikor emellett az 50-es tempó mellett egy kamion nem bírt megelőzni bennünket és ezt némi kürtöléssel a tudomásunkra is hozta. Azt gondolom, hogy ezen a kanyargós útszakaszon elég nehéz előzni, sőt egy teherautónak egy buszt már balesetveszélyes is. Magam részéről a soförjük deffenzív veztése miatt bekövetkező balesetveszélyt sérelmezném nem csak a magam hanem utastársaim nevében is. |
|
|
7-es troli |
2005.05.24 08:24:34 |
És érdeklődnék, hogy a 05/03/30-i bejegyzésemet illetően mi a válaszuk?
2005.03.30 22:30:33
Tisztelt Tisza Volán Rt!
Nekem egy elég apróságnak tűnő, de szerintem mégiscsak fontos dologgal kapcsolatosan élnék kéréssel Önök felé. Méghozzá két autóbuszmegálló haszsnálatában szeretnék változtatást kérni.
A helyszín a Csongrádi sgt. vége: Makkosház végállomás előtti megálló, a körforgalom után, ahol a körforgalomhoz közelebbi megállóban a 83,83A,84-es jelzésű buszok, valamint a helyközi és távolsági járatok állnak meg, illetve a körforgalomtól távolabb eső megálló, ahol csak a 2-es busz áll meg.
Úgy látom, úgy gondolom célszerűbb, és praktikusabb lenne mind a buszvezetők, mind az utasok számára ha a két megállót a következő elosztásban használnák a volán járműei:
a körforgalomhoz közelebbi megállót csak és kizárólag a helyi járatok (2,83,83A,84) használnák, és a körforgalomtól távolabb esőt pedig csak a helyközi és távolsági buszok. Esetleg ehhez a megállóhoz egy fedett váró is kerülhetne, mert nagyon sok embert szoktam látni, amint hóban, fagyban, esőben, szélben várják a szegedről kifelé haladó autóbuszokat.
Kérem vegyék fontolóra javaslatomat, és amennyiben lehetősg van rá, úgy mihamarabb bevezetni szíveskedjenek az általam vázoltakat.
Köszönettel:
7-es troli |
|
|
7-es troli |
2005.05.24 08:22:13 |
Igaz nem pont ehhez a rovathoz tartozik, de gondoltam ide passzol a leginkább:
Az index.hu internetes portál Ikarus Fan Club elnevezésű topicban található pár kép egy ex Olaszországi Ikarus 435 buszról, ami ha hinni lehet az ott leírtaknak, akkor gázos, és talán éppen gazdára vár. Tekintettel arra, hogy több gázos, valamint több Ikarus 415, 417, 435-ös autóbuszt, illetve több 3 ajtós csuklós járművet üzemeltetnek helyi közlekedésben, így véleményem szerint Szegedre pont ideális lenne az a busz.
(27196-os hozzászólás a fórumban) |
|
|
vili |
2005.05.23 17:34:58 |
| KEDVES TISZA VOLÁN Megszeretném tudni,hogy miért van ilyen le pukant ikarus busz jár ásotthalom-szeged szeged-ásotthalom járatokon.Mert18:40-kor szegedről induló ikarus busz állapota nem szalon képes ,miért is nem tudunk utazni a jol megszokot kis RÁBA CONTACTAL ami kényelmes ,gyors,mindig pontos. CSak nem azért mert meg kapták a Pusztamérgesiek ? Azt hiszem megérdemlik az Ásotthalmiak a kultur utazás. Ha már:18500ft kerül a havi bérlet. |
|
|
MODERÁTOR |
2005.05.23 08:50:04 |
Tisztelt Gergej !
Társaságunkhoz érkezett bejelentésére az alábbi tájékoztatást adjuk.
Az 5045 Szeged – Zákányszék – Mórahalom – Pusztamérges autóbuszvonalon az 583 sz. járat (Szeged, aut. áll. ind. 6.50 óra, Mórahalom, aut. vt. érk. 7.35 óra) Pusztamérgesig történő meghosszabbítását jelenleg nem tervezzük.
Információnk szerint megalapozott rendszeres tömegközlekedési kategóriába tartozó utazási igény nem támasztja alá, továbbá Pusztamérgesről Szegedre az 5049 Pusztamérges – Üllés – Szeged vonalon 8.00 órakor és 10.00 órakor, az 5045 Pusztamérges – Öttömös – Zákányszék – Szeged autóbuszvonalon pedig 7.55 órakor és 10.50 órakor van közvetlen autóbuszjárat Szeged, autóbuszállomásra.
A két járat között valóban közel 3 órás a követési idő, de ez nem a hivatásforgalmi időszakra esik. A reggeli időszakban – iskolai előadási napokon – Mórahalomról Zákányszéken történő átszállással az eljutás biztosított Pusztamérgesre a következők szerint: Mórahalom, aut. vt-től 6.40 órakor indul a járat, Zákányszék, aut. vt. érk. 6.50 óra, Zákányszék, aut. vt. ind. 7.05 óra, Pusztamérges, volán telep érk. 7.50 óra. Szegedről Zákányszék – Öttömös vonalon Pusztamérgesre 6.30 órakor van közvetlen járat.
Megjegyezzük, hogy jelenleg a 2005-2006. évi új autóbusz menetrenddel kapcsolatos igényfelmérésekkel kapcsolatos kérdőíveket a Csongrád megyei polgármesteri hivatalok részére megküldtük. Ezzel összefüggésben tartandó területi menetrendi értekezleten kérését az illetékes önkormányzatokkal napirendre tűzzük, és kérésére csak ezt követően tudunk érdemben nyilatkozni.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
ER23 |
2005.05.19 23:37:42 |
Tisztelt Tisza Volán RT!
Rendszeresen utazok az önök járataival Ásotthalom és Budapest között, s nagy örömömre szolgál, hogy februártól naponta közlekedik az expressz autóbuszjáratuk. Viszont van egy problémám: az Ásotthalomról 5:25-kor induló 5034/340 számú járat 6:15-re érkezik Szegedre, s Szegedről Budapestre az expressz autóbuszjárat 6:15-kor indul, így az átszállási idő nulla perc. Ezért arra kérem önöket, hogy minél előbb vizsgálják meg annak a lehetőségét, hogy a Gátsorról 5:10-kor induló 5034/340 számú járatot 5 perccel korábban közlekedtetnék, ugyanis a véleményem szerint önöknek is az lenne az érdekük, hogy a
Szeged környéki településeken (Ásotthalmon, Mórahalmon) élők számára is biztosítsák a kényelmes csatlakozási lehetőséget a budapesti expressz autóbuszjáratra.
Köszönettel várom a válaszukat,s további sikeres munkát kívánok önöknek. |
|
|
MODERÁTOR |
2005.05.17 15:23:53 |
Tisztelt Agáta !
Bejegyzését köszönettel vettük. Tájékoztatjuk, hogy a menetrendek kialakítását számos tényező befolyásolja, ezért sajnálatosan előfordulhat az Ön által jelzett probléma is. A konkrét esetben mind a dorozsmai autóbuszvonalak, mind a 3F villamosvonal igen hosszú nyomvonalak, és a közlekedtetés, a járat gyakorisága sem lehet egyforma. A temető felé a villamos 24 percenként, az autóbuszok (36, 36Y) 30 percenként biztosítanak eljutást. Ezt egymással szinkronba hozni nem lehet, minden órában előfordulhat legalább egy periódus, ahol a járatok egymást megközelítik, s az Ön által jelzett „együttközlekedés” megvalósul. Célszerű az Ön által jelzett, Kálvária sugárúti megállóhelyre „tervezett időpontban” érkezni, s figyelembe venni az oda érkező tömegközlekedési járművek várható időpontját is.
Tájékoztatásul felsoroljuk az adott megállóhelyről a belvárosi temető felé eljutási lehetőségeinek időpontjait (munkanapok délelőtti időszaka): 9.11 (busz), 9.36, 9.41(busz), 10.00, 10.11(busz), 10.24, 10.41(busz), 10.48, 11.11(busz), 11.12, 11.36, 11.41(busz), 12.00.
További információkkal, illetve részletes autóbusz menetrenddel honlapunkon is szíves rendelkezésére állunk, a villamossal kapcsolatban pedig a Szegedi Közlekedési Kft. honlapján jut hasonló adatokhoz.
Reméljük, tájékoztatásunkkal segítségére lehettünk.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
MODERÁTOR |
2005.05.09 10:32:30 |
Tisztelt Atus és Nagy Gábor !
Köszönettel vettük a helyi autóbuszközlekedéssel kapcsolatos újabb észrevételeiket.
Először is szeretnék külön köszönetet mondani Nagy Gábor úrnak, hiszen a bejegyzésekre adott szakszerű válaszaival rendszeresen hozzájárul FÓRUM rovatunk eredményes működéséhez és tapasztalataival segíti munkánkat.
A többször hangoztatott "relatív" párhuzamosság megítélésének kérdése úgy látom nem egyszerű feladat. Természetesen függ többek között a járatok jellegétől, azok sűrűségétől, az üzemmódtól, és még számtalan egyéb körülménytől. Például a kiépített pálya (infrastruktúra) beruházási megtérülésétől is (így a sűrű 1-es villamos a hálózatban szinte a leghangsúlyosabb elem). A hivatkozott busz-busszal összehangolt menetrend alapján való közlekedtetés az egészen más kategória, ide nem hasonlítható.
Tájékoztatom Önöket továbbá, hogy a járatok útvonalai, vagyis a hálózat „szabadon” nem módosítható, azt időszakonként részletes forgalomfelvétel is megelőzi.
Általában 5 évenként végzünk részletes felmérést, melyet későbbi menetrendi, vagy hálózati módosítási javaslatainknál figyelembe veszünk. Jelenleg is készül egy átfogó forgalmi vizsgálat, melynek eredményei – a feldolgozás után – őszre várhatók.
A megállóhelyi tájékoztatásokkal kapcsolatban már ismertettük lehetőségeinket, a tábla méretek korlátozottak.
Igény esetén szívesen segítünk abban, hogy az egyes vonalak menetrendjét akár
A/4-re felnagyítva (a megállóhelyinél lényegesen nagyobb méretben) rendelkezésére bocsássuk, amennyiben az Önnek megfelel. De a honlapunkon közzétett helyi menetrend is könnyen felnagyítható és kinyomtatható akár egész oldal terjedelműre is. Egyelőre azonban a megállóhelyeken még maradnak a jelenlegiek.
Természetesen törekvésünk a nagyobb és olvashatóbb megállóhelyi információk ügyében továbbra is folyamatos és reméljük a jövőben egyre több nagyobb betű méretűvel lesz utasainknak alkalma találkozni.
Kérem fenti válaszom megértését és elfogadását.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
Gergej |
2005.05.05 10:18:04 |
Tisztelt Tisza Volán Rt!
Azzal a kérésel(javaslatal) fordúlók önnökhöz, hogy reggelente a 6:50kór indúló Zákányszék, Mórahalom járatot ami 7:35kór van Mórahalmon, meg kellene hoszabitani Pusztamérgesig, mert akkór volna egy járat már reggel közvetlenül Mórahalomról a térségbe(Ruzsa,Öttömös,Pusztamérges) ez 8:25kór volna Pusztamérgesben! És mehetne vissza Szegedre Pusztamérgesből 9óra körül, Mivel a Mérgesből 8:00 és 10:00kór nincs járat, de a Pusztamérges-Öttömös-Ruzsa-Zákányszék vonalon pedig 7:55, és 10:50 közöt nincs járat ami 3óra! Ezzért szertném kérni, hogy vizsgálják ki javaslatomat, és ez a járat megvaloósúl rövidesen, mert erre volna útas igény! Mert nem mindegy, hogy akinek 11órakór van dolga Szegeden annak már 9óra után bent van!
Tisztelettel:
Hadházi Gergely |
|
|
MODERÁTOR |
2005.05.04 12:21:39 |
Tisztelt gyalog !
Társaságunkhoz érkezett észrevételére az alábbi tájékoztatást adjuk.
Szegedről Kiskunmajsára 16.15 és 18.50 órakor van közvetlen autóbuszjárat naponta. A munkanapokon 17.15 órakor Csólyospálosra közlekedő autóbuszjárat mentesítésére a tanév tartama alatt munkanapi közlekedési renddel állítottuk be a Szegedről 17.00 órakor induló járatot.
Jelenleg vizsgáljuk a járat Kiskunmajsáig történő meghosszabbításának szükségességét. Amennyiben az utazási igény nagysága indokolja, akkor a menetrend módosításához szükséges egyeztetést, engedélyeztetést lefolytatjuk.
Természetesen amennyiben a menetrend módosítására sor kerül, tájékoztatással leszünk, az utazóközönséget kiadványainkon keresztül tájékoztatjuk.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
Agáta |
2005.04.30 16:17:45 |
| Jó lenne, ha a Volán és az SZKT egyeztetné a menetrendet az azonos útvonalon közlekedtetett járműveik tekintetében. A Belvárosi temetőbe kijutni a délelőtti órákban nagyon időigényes, mivel mind a buszok, mind a villamosok ritkán közlekednek, ráadásul szinte azonos időben. Ezért kellett pénteken délelőtt 25 percet várnom ötödmagammal (ebből 3 személy idős, én pedig fájós lábú) a Kálvária sgt. - Nagykörút kereszteződésben, mert mindkét járat (36-os ill. 3F villamos) a megállóba érkezésem előtt pár perccel ment el. A 3-as ugyan jött közben, de a Vadasparktól még igen messze van a temető, pláne virággal, kisseprővel, kiskapával felpakolva. Visszafelé ugyanaz a helyzet, a temetőnél mindössze pár perc a két járat odaérkezési differenciája és utána fél óráig megint semmi. |
|
|
Atus |
2005.04.29 09:08:45 |
| Kedves Gábor!Én nem akarom senkitöl sem elvenni a belvárosba jutás lehetőségét azzal a javaslatommal,hogy pár járat átkerülhetne az Új-hídra.Ezek a járatok is megállnának a postánál,a Centrumnál.Az való igaz,hogy hosszabb lenne az út kilométerben,de időben-főleg ha tudjuk,hogy csúcsidőben mennyi idő alatt lehet átjutni a Sportcsarnoktól a Postáig a régi hídon-nem biztos,hogy nagyon megnővelné a menetidőt.Azzal az állításoddal vitatkoznék,hogy a Liget Sportcsarnok felőli része lakottabb mint a Népkert sor felőli része.Ez utóbbi területen egyedül "csak" a 16 emeletes házban 120 lakás van.Ezt ha beszorozzuk 2-3 emberrel,az 240-360 ember!És akkor még az itt lévő 4 emeletes házak,plusz a magánházak lakóiról nem is beszéltem!Sőt!Ha ide vesszük a Csonka szakközépiskolába és a Védőnőképzöbe járó diákokat,dolgozokat akkor elmondható,hogy sok ember száll fel a Toronyházi megállóban,vagy a 71-esre,vagy a 84-esre.A 71A-s "csak" munkanapokon délelőtt jár.Ezért is javasoltam annak idején a 71-es csúcsidőn kivüli sűrítését és annak a lehetőségnek a megvizsgálását,hogy ne legyen olyan igazságtalanság,hogy a Liget egyik felén lakók sok felé(pl.TESCO,Huszár u.,stb.)el tudnak jutni átszállás nélkül,mig a Liget másik felén lakók meg nem.Ráadásul a Sportcsarnok felé lakók este vagy hétvégén ha lekésik az egyik buszt,nem sokára jön a másik.Mi meg,hogyha elmegy a 71-es,várhatunk 30 percet a következőre!Azt teljes mértékig megértem,hogy jó lehet az embereknek,ha a 2-es és a 83-as hosszú részen egy úton megy!Én "csak azt" az érvet nem értem,hogy azért is modosították a 2-es járat útvonalát mert túl hosszú úton ment együtt az 1-es villamossal!Legalább ezt az egy érvet ne mondta volna Káity úr!Hiszen most ugyan úgy fent áll a hosszú "együttmenés",mint régen,csak most nem az 1-es villamos és a 2-es busz között,hanem a 2-es és a 83-as busz között.Ha ez az együttmenéses érv kimaradt volna azon indokok közül,hogy miért módosítják a 2-es útvonalát,akkor egy szót sem írtam volna e témában. |
|
|
Nagy Gábor |
2005.04.24 16:56:18 |
Az azért nem gond, sőt még jó is, hogy a 2 és a 83 hosszabban jár azonos útvonalon, mert így pl. Makkosházáról felváltva indítva őket több utasnak lesz mindegy, hogy melyikre száll föl, mert ugyanarra mennek, de együtt sűrűbben, mint külön-külön. A 71-essel nem azért jobb a kapcsolat, amit írsz, hanem azért, mert a külső végállomás felől 4 megállóhely is közös, és arra semmi más nem jár (ellentétben Makkosházával), és a városból kifelé utazva nem mindegy, hogy különböző megállókban szállhatsz-e föl ritkán járó buszokra, vagy közös megállókban egy sűrűn járó buszpárra.
Az új híddal kapcsolatban két kérdés merül föl: kiktől vennéd el a közvetlen belvárosi kapcsolatot (és miért pont tőlük), ill. ha nem akarod elvenni, akkor mi értelme lenne, hogy valamelyik busz 1,5 km helyett 3,5 km-t menjen (a számok a sportcsarnok-Széchenyi tér szakaszra vonatkoznak), az időbeli veszteségről nem is beszélve?
A Népkert sori kérdés részben jogos, bár a népsűrűség is nagyobb azért az odesszai oldalon. Kb. két éve felmerült egy újszegedi közlekedési fórumon a 2-es (vagy az akkor még létező 2A) átrakása a túloldalra, de ebből nem lett semmi, ezt már én is kérdezném a Volántól, hogy nem lenne-e indokolt? Vagy a 71A-val mostanra megoldódtak a Védőnőképzőnél régebben jelentkező kapacitásproblémák? |
|
|
Atus |
2005.04.24 09:26:47 |
| Kedves Gábor! Én az elöző hozzászólásomat azért írtam,mert Káity úr egyik indokként azt hozta fel a 2-es járat útvonalának módosítására,hogy az 1-es villamos és a 2-es busz hosszú részen egy útvonalon jár.Nekem az volt a furcsa,hogy a Tisza Volánnak az gond,hogy az 1-es és a 2-es egy darabon egy úton jár(bár a két járat más-más nagyon fontos területeket köt össze),de az nem gond,hogy-a módosítás után-a 2-es és a 83-as jóval hosszabb útvonalon jár együtt,mint annak idején az 1-es villamos és a 2-es busz.Káity úr azt írta,hogy igy jobb a kapcsolat a 2-es és a 71-es között?!Ha valaki az Északiból akar eljutni Újszegedre,akkor azt eddig is meg tehette.A 83-assal bejött a Bartók térig és ott átszállt a 71-esre.A 2-es járat módosításával az Északi városrészben és Újszegeden lakó idős,reumás és egyéb betegségben szenvedő emberek a Mars térről,vagy a Bartók térről gyalogolhatnak a gyógyfürdőbe.A 70-es buszra áttérve.Vajon miért van az,hogy minden újszegedi és szőregi busz(2,60,60Y,71,71A)a szűk régi hídon közlekedik és a több sávos új hídon-a 84-es kivételével-egy sem?1-2 járat mehetne a Bertalan hídon is(pl.a 70-es) a belvárosba(mint pl.a hídi vásár idején).Ha a 2-es útvonalát a belvárosban módosították,akkor azt Újszegeden is módosíthatnák.Hiszen az látható,hogy mennyi busz,troli(2,5,7,60,60Y,71A)közlekedik a Liget Sportcsarnok felöli oldalán és környékén és mennyi(71,71A)a Liget Népkert sor felöli oldalán! |
|
|
Nagy Gábor |
2005.04.23 00:22:34 |
Atus,
az 5-70 párhuzamosságot azért gondold meg: egyrészt másfelé nem tudnak bejönni a városba, mert csak egy hidunk van arrafelé, másfelől az egyik csúcsidőben 4 (a 7-essel váltva), a másik pedig 30 percenként jár és erősen különböző területet látnak el. A 4-20 kicsit más, ott mindkettő sűrű járat, viszont azok is különböző helyekről jönnek és hát nem mehet be a belvárosba minden viszonylat más útvonalon.
A 2-es viszont a 71-essel és a 83-assal is jóval egyezőbb útvonalra került a belvárosban, emellett a külső részeken is együtt halad velük többé/kevésbé, innentől viszont csak Káity urat tudnám ismételni a részletekkel... |
|
|
WZoli |
2005.04.22 01:44:01 |
Tisztelt Molnár Úr!
Köszönöm részletes válaszát, ami nagyon jól áttekinthető.
Ha nem sértem javaslatommal (bár értem, hogy a CORA járat nem része a helyi tömegközlekedésnek), valahol a honlapon mégis jó lenne ezt - akár pont ilyen egyszerű leírásként - elhelyezni. Gondolom, ha más is keresi ezt az információt, nem biztos, hogy eljut eddig (pontosabban az Ön) fórum bejegyzésig.
Természetesen a fenti javaslatommal kapcsolatban már nem várok válasz ide a fórumba, ez csak ötlet volt.
Mégegyszer köszönöm, és maradok tisztelettel:
W. Zoltán |
|
|
gyalog |
2005.04.21 17:52:18 |
A Szegedről 17 órakor Csólyospálosra induló járatot közlekedtethetnék Kiskunmajsáig is. Csak fél órát jelentene és Csólyosra vissza is érne. Ráadásul utolsó útja a nap.
A negyed órával később indulót pedig fél órával vagy háromnegyed órával később indítanám és ugyancsak Kiskunmajsáig. Ez negyed óra múlva indul kevés utassal és a következő járat pedig több, mint másfél óra múlva indul csak. Hatalmas a kiesés a jelenlegi Kiskunmajsára induló járatok között( 16:15 és 18:50). A Csólyospálos-Kiskunmajsa közti menetidőt pedig csökkenteni kellene 20 percről 15-re. Úgy tudom a sofőrök is sokalják a 20 percet. Ha Csólyos-Zsombó húsz perc Csólyos-Majsa mért ne lehetne? Kérném vizsgálják ki javaslataimat. Úgy gondolom nem okozna nagy gondot a megvalósításuk és sok embert érintene. Szerintem pozitívuman. Ezeket már nem egy embertől hallottam. |
|
|
Atus |
2005.04.21 17:02:31 |
| Tisztelt Káity úr! Érdeklődéssel olvastam az ön válaszát heidrich hozzászólásához.Egy mondata "megütötte" a szememet.Ebben arról ír,hogy a 2-es járat útvonalát többek között azért módósították,mert annak "relatív párhuzamossága" az 1-es villamossal igen hosszú.Ez indok?Szegeden sok "relatív párhuzamosság" van(pl.az 5-ös troli a Vedres utcától a Mars térig ugyanazon az útvonalon megy mint a 70-es busz,vagy a 4-es villamos a Retek utca és a Honvéd tér között ugyan arra megy mint a 20-as busz stb.)hála istennek még se változtatják meg ezen járatok útvonalát emiatt. |
|
|
Atus |
2005.04.21 16:20:30 |
| Tisztelt Káity úr! Nagyon szépen köszönöm a válaszát.Nekem "csak annyi" a bajom a megállóban lévő tájékoztató táblákkal,hogy alig lehet látni azokat a számokat,amik azt tudatják,hogy pl.9 és 10 óra között mikor megy pl. a 71-es Újszegedre.Az időssebb,gyengén látó embereknek egész közel kell hajolniuk a táblához,hogy lássák azt,hogy mikor indul a következő busz.Ha sikerülne azt megoldani,hogy azokat a számokat jobban lehessen látni,akkor semmi probléma se lenne. |
|
|
Agáta |
2005.04.21 14:28:52 |
| Mostanában dolgom volt Újszegeden és nagy örömömre szolgált az alacsony padlós, nagy ajtós (nincs kapaszkodó középen) buszokon utazni. AZONBAN! Ezek közlekedtetése sokkal indokoltabb lenne a 83-as vonalán. Azon a két nagy Rendelőintézet, valamint az I-es Kórház is útba esik (az I-es Kórházban van pl. a város Kolloid ambulanciája, ahol főleg reumás betegekkel, vagyis fájós lábúakkal foglalkoznak, az I-es rendelőben szintén reumatológiai szakrendelések vannak, a II-esben pedig terhesgondozás. Az ilyen betegeknek nem mindegy, hogy magas lépcsős busz jön, vagy alacsony padlós. Az I-es Rendelőtől 1,5 sarokra van az Ifjósági Rendelő is a Boldogasszony sugárúton, a gyerekeseket is említhetem. Ezen felül a központi buszpályaudvar és a Nagyállomás is a vonalon van, sokszor utaznak ezen a járaton emberek Makkosházáról bőröndökkel, vagy nagy utazótáskákkal, amikkel le-felszállni a régi buszok esetében igen körülményes. |
|
|
MODERÁTOR |
2005.04.20 11:01:37 |
Tisztelt heidrich !
A helyi autóbusz nyomvonalakkal, vonalhálózattal kapcsolatos észrevételeit köszönettel vettük.
A kettes autóbussszal kapcsolatos kérdésére tájékoztatom, hogy a változtatásnak több összetevője volt.
Elsőként újszegedi utasaink kezdeményezésére hívnám fel figyelmét, akik különösképpen az Újszeged irányába történő utazásaiknál voltak hátrányos helyzetben a különböző megállóhelyek (pl. Széchenyi tér, ill. Múzeum…), illetve az eltérő követési idők következtében. Körükben ez a módosítás kedvező visszhangra talált, hiszen a 71-essel lényegesen jobb lett az összehangolás.
Másodszor említeném, hogy a kettes jelzésű autóbusz „relatív párhuzamossága” az 1-es villamossal igen hosszú szakaszon fennállt, mely koncepcionálisan nem volt kedvező.
Harmadsorban említeném a forgalmi jellegű változtatási okokat, melyek a következők:
- A módosítással megoldódott az egyenletes, kellőképpen sűrű követés egy frekventált szakaszon, Makkosháztól a belvárosig a 83-as járatokkal integrálva, mely szintén jó fogadtatásra lelt.
- A Belvárosi hídon, illetve annak feljáróinál a kerékpárosok biztonsága érdekében végrehajtott forgalomszervezési változtatások nem kedveznek a Szegedi hídfőben jobbra lekanyarodó nagyobb méretű járműveknek. A forgalmi sáv szűkítések jelenleg legkevésbé az egyenesen lefelé haladó tömegközlekedési járművek forgalmát akadályozzák.
- Az Anna kút térségébe utazók eljutását könnyíti meg a Centrum Áruháznál létesített közös tömegközlekedési megállóhely, ahonnan a jelzett irányba mostmár nagy járatgyakorisággal lehet eljutni.
A kerékpárosok érdekében történt a fentiek figyelembevételével, illetve az életbeléptetés óta eltelt időszak tapasztalatai alapján ez a nyomvonal módosítás az utazóközönség döntő többsége számára kedvezőnek minősíthető.
Második kérdésére válaszolva tájékoztatom, hogy a Szőregi út kiszolgálását továbbra is a 60Y jelzésű autóbuszok járataival kívánjuk ellátni. A térség ellátásának érdekében az elmúlt évben sűrítettük járatainkat, így például csúcsidőn kívül (60 percről 30, illetve 40 percre), mellyel lényegesen nagyobb kapacitással és gyakorisággal állunk utasaink rendelkezésére. Ennek hatása az Ön által használt "Kamaratöltés" megállóhelynél is kell, hogy érződjön.
Tájékoztatom továbbá, hogy vonatkozó jogszabályok alapján a menetrend, illetve a vonalhálózat és annak módosítása, újabb vonalvezetések kialakítása is Szeged Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatalának hatáskörébe tartozik. Ezért észrevételeit, javaslatait válaszunkkal egyidejűleg a Fejlesztési Irodának is megküldjük tekintettel arra, hogy társaságunk a helyi autóbuszközlekedést közszolgáltatási szerződés alapján látja el, melynek része a menetrend, illetve a vonalhálózat.
Remélem, sikerült észrevételeire, javaslataira kielégítő választ adnom.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
MODERÁTOR |
2005.04.20 10:58:03 |
Tisztelt Atus !
A megállóhelyi utastájékoztatással kapcsolatos újabb észrevételeit köszönettel vettük.
Az információs táblák megjelenítésével kapcsolatban gyűjtjük az észrevételeket, tapasztalatokat. Törekszünk a korrekt, jól olvasható megállóhelyi menetrendi tájékoztatók kihelyezésére, lehetőségeink azonban – mint azt korábban már jeleztük –behatároltak.
Nem zárultak még le a fentiekkel kapcsolatos fejlesztési elképzeléseink sem, s a tapasztalatok függvényében tervezzük (a teljeskörű menetrendi tájékoztató helyett) az egyirányú menetrendi megjelenítést is, továbbá az adott, konkrét megállóhely nevének kiírását (kijelzését), illetve azon járatok megjelölését, amelyeket alacsonypadlós autóbusz teljesít.
Remélem, mindezen törekvésekkel egyre közelebb kerülnek szándékaink utasaink elvárásaihoz.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
MODERÁTOR |
2005.04.19 16:04:39 |
Tisztelt Csányi Panna !
Válasz Csányi Panna 2005.03.31-i bejegyzésére.
Társaságunkhoz érkezett észrevételére az alábbi tájékoztatást adjuk.
Szeged, autóbuszállomásról Üllésre valóban munkanapokon 21.30 órakor van autóbuszjárat, ezt követően pedig 22.45 órakor pedig naponta van járat.
A 22.45 órakor induló járat a délutános műszakban dolgozók szállítását hivatott megoldani. Ez a járat a hivatásforgalom kategóriába tartozik és módosítását nem is tervezzük.
Az üllési diszkó rendezvényeire a diszkót üzemeltető megrendelése alapján rendszeresen közlekedtetünk autóbuszokat. Ezen felül nem tervezünk menetrendszerinti járatok beállítását.
Tisztelettel
Káity Károly
forgalomfejlesztési osztályvezető |
|
|
MODERÁTOR |
2005.04.19 13:04:45 |
Tisztelt WZoli !
Válasz WZoli 2005.03.20-i bejegyzésére.
Az alábbi menetrend alapján közlekedő ingyenes járat nem része a helyi tömegközlekedésnek, valamint üzemeltetés feltételei is eltérőek, ezért nem található honlapunkon a menetrendszerinti járatok között.
A Cora ingyenes járat menetrendje érvényes: 2005.01.04-től.
Útvonala:
Cora Áruház – budapesti út – Dorozsmai út – Kossuth L. sgt. – Damjanich u. – Körtöltés u. – Rókusi krt. – Dorozsmai út – Budapesti út – Cora Áruház (körjárat)
Követési idő:
30 perces követési idővel közlekedtetjük 8.00 – 21.00 óra között.
Valamint a Damjanich utcától a Cora Áruházig, mindennap (naponta) 7.45-kor.
A Cora Áruháztól a Mars térig, mindennap (naponta) 21.30-kor.
Megállóhelyek, zárójelben a menetidő:
Cora Áruház (0), Lemezgyár (4), Rókus vá. (8), Damjanich u. (10), Rókusi, Víztorony (12), Kisteleki u. (14), Rókus vá. (15), Lemezgyár (18), Cora Áruház (22).
Elnézését kérem a kései válaszadásért.
Tisztelettel
Molnár Adorján
marketing főelőadó |
|
|
Csányi Panna |
2005.04.18 19:19:11 |
Jó estét kívánok!
Ha ön/ök így gondolják, valóban nem kell hogy válaszoljanak, csak akkot felesleges a topic is, szerintem. |
|
|
WZoli |
2005.04.18 14:22:45 |
Tiszteletem!
Látom ezt a fórumot is megtalálták a mániás - unatkozó - vitatkozók, hiszen a fórumokban általában intelligens moderátorok kitartóan kénytelenek válaszolni nekik. Ezzel is telik az idő, és oldódik a vélt- vagy valós feszültség. A baj csak az, hogy ez kell, hogy lekösse a teljes idejüket...
De arra kérném Önöket, hogy egy érdembeli rövidke, és e fórum hivatott kérdésére mégis szíveskedjenek időt szakítani - a nagy roham mellett - és igérem nem is háborgatom többé ezt a szociológiai tanulmányt is kimerítő "családias hangulatot" :))
----------------------------------------------
Tehát a 2005.03.20-án feltett kérdésem újból:
Az lenne a kérdésem, hogy a menetrendben fel lehetne-e tüntetni a Cora ingyenes buszjáratot is? Meglehet, hogy valami elkerülte a figyelmemet, de csak az aktuális hírekben találtam erről a járatról információt arra vonatkozóan, hogy a CORA ingyenes autóbuszjáratok közlekedtetése időszakosan megváltozik... stb. De mihez képest változik, és mi a standart ha éppen nincs időszakos változás?
Köszönettel várom válaszukat:
W. Zoltán |
|
|
Atus |
2005.04.17 11:07:05 |
| Tisztelt Káity úr! A válaszát köszönöm.Örülök,hogy a 16-os járattal kapcsolatban azonos állásponton vagyunk,kiváncsian várom a további fejleményeket ez ügyben.Ami pedig a megállókban elhelyezett információs táblákat illeti,én másként emlékezem a régi táblákra mint ön!Én Úgy emlékszem,hogy azon nagyobbak voltak a betük és a számok és "csak" azt a menetrendet tartalmazta,amelyiket kellett.Tehát,ha pl.a Centrumnál vártam a Hont Ferenc utca felé menő 83-ast,akkor az információs tábla-nagyon helyesen-"csak azt" a 83-as menetrendet tartalmazta amelyik a Vadkerti tér-Hont Ferenc Útvonalra vonatkozik.Miért kell a megállóban lévő információs táblára kiírni 1-1 járat mind a két irányú menetrendjét?Két lehetőség van:1,Ha marad a mostani rendszer(a megállóban kiírva mindkét írányú menetrend)akkor legyen nagyobb a tábla,hogy jól látszódjon az,hogy melyik órában mikor jön a busz.2,Az információs táblán csak az a menetrend szerepeljen amelyiknek kell! |
|
|
erebusz |
2005.04.16 10:56:30 |
Tisztelt Szirbik Csaba!
Pontosan megértem az önök problémáját, sajnos a helyi közlekedés a városok hatáskörébe tartozik és ez Makón nagyon jól kiütközik, az önkormányzatot egyszerűen nem érdekli a helyi közlekedés. Az ekkora városok közül Makó közlekedési szempontból talán az egyik legrosszabbul ellátott. Nézzük például Szentest, ott a város méreteinek megfelelő normális helyi közlekedés van, kb. akkora, amekkorára Makón is igény lenne. Ez a 7-es helyijárat jól bizonyítja, hogy az emberek itt is használnák a buszjáratokat, ha lennének. De az 5-ös csak egy munkásjárat tulajdonképpen (a vonal útvonala miatt nem is igazán lehet más sajnos), a 3-as felesleges, a 7-es meg ritkán jár. A 7-es buszjárat az útvonalát tekintve egy jó járat, csak borzasztóan ritka, legalább napi 5 vagy 6 járatra lenne szükség, hogy végre legyen Makón is egy igazi helyijárat, ami oda-vissza is jó az iskolásoknak időseknek, és igazán azt sem értem, hogy miért gondolják Makón úgy, hogy a város széléről mindenki szeret gyalog vagy biciklivel járni. A 7-esen is mindig van olyan utas, aki a központig megy és nem a kórház az úticélja. Gondolom önök a volánnál ezt értik, kár, hogy az önkormányzatnál nem.
A júniusi változtatáskor szükség lenne egy kis úvonalkorrekcióra is, a kórház útán a járat ne a József Attila utcán menjen, hanem a Szép utcán. És szükség lenne egy megállóhelyre Szakmunkásképző néven ezen a szakaszon természetesen a szakmunkásképzőnél.
Őszintén remélem, hogy sikerül meggyőzni az önkormányzatot arról, hogy szükség lenne a járatsűrítésre, és néhány kisebb útvonalmódosításra.
|
|
|
Csányi Panna |
2005.04.15 21:51:10 |
Tisztelt Tisza Volán!
Azt szeretném megkérdezni, hogy mi szükséges ahhoz, hogy új, később induló buszjáratok indítását kezdeményezzük. Hallottam már bizonyos számú aláírás eléréséről és hasonlókról. A problémánk az, hogy Üllésre hétvégén nincs este fél 10es, az utolsó járat pedig teli van discosokkal. Ezúton szeretném megkérdezni, hogy miért szükséges az utolsó buszoknak ennyire korán elmenniük. Ha kérhetném, ne az alapellátási kötelezettséggel magyarázzon.. |
|
|
MODERÁTOR |
2005.04.15 09:49:38 |
Tisztelt geologi !
Igen, jól értelmezte amit válaszoltunk bejegyzésére. A megvásárolt km övezetnek megfelelő távolságon utazhat szombaton, vasárnap és ünnapnapon Csongrád megyén belül társaságunk járatain.
Tisztelettel
Heintz Ferenc
kereskedelmi és közönségkapcsolati ov. |
|
|
|
